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・機構
・経営状况
飛島ふ頭コンテナターミナルへ
鍋田ふ頭コンテナターミナルは、1997（平成9）年4月からの1バースでの供用を経て、2001（平成13）年4月から連続2バースとして一体供用を開始し、2009（平成21）年4月には、増大した貨物に対応するため、第1バース東側にヤードを拡張整備しました。また、2011（平成23）年度中の供用開始をめどに、第3バースの整備を進めています。
本ターミナルは、中国・韓国貨物を中心に名古屋港全体のコンテナ貨物の約3分の1を取り扱っており、全国的にも屈指の高い稼働率を誇るターミナルとなっています。
第2バースは、耐震強化された岸壁（公共）及びガントリークレーンと液状化防止対策を施したヤードを備えており、震災時における国際海上物流機能を確保するためのバースとして位置づけられています。
鍋田コンテナターミナル
ガントリークレーン
管理棟
冷凍施設
ゲートハウス
トランスファークレーン
第1バース（T1）
第2バース（T2）
（耐震強化）
拡張地
岸壁延長
350ｍ
350ｍ +（取付部35m）
-
バース水深
14ｍ
-
ターミナル面積
175,000m
2
184,240m
2
（取付けを含む）
57,186m
2
蔵置能力
ヤード全体 20,784ＴＥＵ
テナー、
キャリアヤード
8,526TEU
10,030TEU
2,228TEU
（うち、
検査ヤード等）
税関・植検（1,074TEU）、危険物（342TEU）,冷凍（400TEU）
冷凍施設
ヤード全体 / 296個
152個（2段積 / 20ft×2）
144個（3段積 / 20ft×3）
-
ゲート
ハウス
レーン数
搬入8レーン、搬出4レーン
トラックスケール
6
ガントリー
クレーン
基数
3基
3基（耐震）
-
定格荷重
40.6t
40.6t
-
吊揚荷重
57.9t
58.4t（6号機のみ58.6t）
-
アウトリーチ
48.5m（17列6段対応）
50.0m（18列6段対応 ）
-
レールスパン
30.5ｍ
30.5ｍ
-
トランスファークレーン
24基
-
車両待機場
8レーン、168台（20ftトレーラー換算）
-
ターミナルオペレーター
伊勢湾海運（株）、（株）上組、東海協和（株）、 日本通運（株） 、
（株）フジトランスコーポレーション、三井倉庫（株）、三菱倉庫（株）、
名港海運（株）
借受者
名古屋ユナイテッドコンテナターミナル（株）
寄港航路状況
中国、韓国、台湾
